В предыдущих постах мы изучили исторические предпосылки к созданию современной уличной сети Томска, разобрались с тем, что такое транспортная система, и как она функционирует, а также сравнили ее с транспортными системами разных стран. Однако до сих пор мы почти не касались темы современного состояния общественного транспорта в городе. Пришло время остановиться на этом подробнее.
Большинство пассажиров общественного транспорта (ОТ) в Томске принимают его паршивое состояние как должное. Мол, это же общественный транспорт, там испокон веков было неудобно. В то же время многие, путешествуя за рубежом, отмечали, насколько комфортно там передвигаться по городу без машины. Но это же Европа, там денег много, и вообще менталитет другой. А между тем такое состояние европейского ОТ обеспечивается не кучей денег, а соблюдением всего пяти базовых принципов:
1) Безопасность;
2) Предсказуемость;
3) Интегрированность;
4) Cкорость;
5) Комфорт.
Логика построения транспортных систем хороших городов направлена на соблюдение этих принципов. А теперь посмотрим, как c ними обстоят дела в Томске.
Большинство пассажиров общественного транспорта (ОТ) в Томске принимают его паршивое состояние как должное. Мол, это же общественный транспорт, там испокон веков было неудобно. В то же время многие, путешествуя за рубежом, отмечали, насколько комфортно там передвигаться по городу без машины. Но это же Европа, там денег много, и вообще менталитет другой. А между тем такое состояние европейского ОТ обеспечивается не кучей денег, а соблюдением всего пяти базовых принципов:
1) Безопасность;
2) Предсказуемость;
3) Интегрированность;
4) Cкорость;
5) Комфорт.
Логика построения транспортных систем хороших городов направлена на соблюдение этих принципов. А теперь посмотрим, как c ними обстоят дела в Томске.
